Mám starého přítele - myslím, že všichni už jsou staří - který nám pomáhá při sklizni při řízení nákladního auta. Dojíždí na naši farmu ze vzdálenosti asi 50 mil, ale zejména letos si užíváme výmluvu, abychom se dali dohromady. Posledních několik let řídil Prius, ale rozhodl se, že to pro řidiče kamionu opravdu není vhodná jízda, a proto s tímto pickupem obchodoval. Když poprvé dorazil letos na podzim, obdivoval jsem nové vozidlo a všiml jsem si, jak skvěle to vypadalo. Když mě požádali, abych uhodl, kolik kilometrů na něm, odhadl jsem asi 40 tisíc. Byl jsem blízko - bylo to 140 tis. Oba jsme žasli nad tím, jak jsme bývali nervózní, když auto najelo přes 100,000 XNUMX mil, ale dnešní vozidla teprve začínají.
Ve skutečnosti věk amerického vozového parku - to jsou všechna osobní a nákladní vozidla na silnici - udržuje stoupání a nastavuje rekordy. Blíží se mu 12 let - a to je průměr, pamatujte. To by nemělo být překvapením pro někoho, kdo má tři 15+ let stará nákladní auta na obilí, ale musel jsem upravit svůj obraz toho, co Američané řídí. Udělejte vše, co chcete, o cenách vozidel, ale i při skromné péči a rozumné jízdě od nich získáváme více dobrých let, než jsem si kdy myslel. Existuje nepochybně mnoho důvodů, samozřejmě lepší konstrukce a spolehlivější technologie, ale možná se některé další věci změnily, protože získání nového vozu byla velká událost.
Jedním z faktorů může být skutečnost, že styl a design vozu se příliš nemění. V září je menší prodejní humbuk, protože model 2021 vypadá strašně jako rok 2020, nebo dokonce posledních 5 let. Jeďte autem kolem 3:XNUMX. A vypadá to jako stříbrná mini dodávková konvence. A jen málo farmářů dokáže zafixovat rok i těch nejoblíbenějších pickupů.
Existuje však další trend, který by mohl zvýšit věk flotily ještě rychleji - méně najetých kilometrů. (S tímto grafem buďte opatrní, osa y nezačíná na nule) Pokusím se o to průběžně informovat, ale mnoho průmyslových pozorovatelů neočekává, že naše celkové kilometry vozidel někdy obnoví svůj vzestupný trend, i když zotavuje se. Mohli bychom zažít další „vrcholnou“ událost. I když by to mohlo být, jen si je více všímám, zdá se, že jsme v několika inflexních bodech pro naši ekonomiku a kulturu. Zemědělství bude ovlivněno oběma.